Renault, n°1 de l’hybride(1) en France explique et décrypte
Un véhicule sur cinq(2) vendu en France en 2025 était déjà 100% électrique. Mais passer du diesel ou de l’essence au 100% électrique peut se faire par étape avec une motorisation hybride. Grâce à son expertise et la richesse de son offre, Renault vous donne les clés pour mieux comprendre et adopter l’électrique à votre rythme, selon vos besoins spécifiques.
L’hybride, c’est pour qui ?
Pour ceux qui préfèrent une solution intermédiaire : rouler en ville et faire des trajets courts en électrique, puis prendre la route et faire de longs trajets avec l’aide du moteur thermique.
Quel type d’hybride choisir ?
Dans la jungle des hybrides, il n’est pas facile de s’y retrouver. Chez Renault, nous avons décidé d’être clairs. Il n’y a que trois motorisations hybrides à connaître :
- l’hybride rechargeable
hyper hybrid E-Tech - l’hybride non rechargeable
full hybrid E-Tech - l’hybride non rechargeable mild hybrid
Ce qui les différencie, c’est la taille de leur batterie (kWh), la puissance de leur moteur électrique (kW) et la capacité de longues distances en 100% électrique.
HYPER HYBRID E-TECH
L’hybride rechargeable, aussi appelé «hyper hybrid», offre une polyvalence permettant tout aussi bien de rouler en 100% électrique que de parcourir de longs trajets grâce au moteur thermique. Cette technologie de pointe permet notamment à Rafale hyper hybrid 4×4 300ch d’atteindre jusqu’à 105km d’autonomie en 100% électrique et comporte de nombreux avantages :
- Jusqu’à 75% d’économie de carburant(3)
- Jusqu’à 100% en conduite électrique en ville(4)
FULL HYBRID E-TECH sans recharge
La technologie full hybrid E-Tech qui se recharge en roulant permet de convertir l’énergie motrice fabriquée en roulant et de recharger une batterie plus puissante que celle du mild hybrid – 200 V ou 400 V pour le full hybrid contre 48 V pour le mild hybrid. En d’autres termes, la batterie est utilisée pour stocker l’énergie électrique. Plus la capacité est grande, plus longue est la distance parcourue. Pour utiliser cette énergie électrique, nous avons besoin d’un moteur non pas à combustion mais électrique.
Vous avez donc deux sources d’énergie : électrique et thermique, qui peuvent assurer le roulage de votre véhicule.
Prenons, par exemple, Espace full hybrid E-Tech, Austral full hybrid E-Tech, nouvelle Clio full hybrid E-Tech ou Rafale full hybrid E-Tech, qui profitent d’une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 1100 km(5) sans recharge, qui peuvent rouler jusqu’à 130 km/h en 100% électrique et économiser jusqu’à 40%(6) de consommation d’énergie.
MILD HYBRID n’est pas un full hybrid
Equipé d’un petit moteur électrique en soutien du moteur thermique, le mild hybrid permet de réduire les émissions de CO₂(7) par rapport à un moteur thermique équivalent, mais cela reste limité.
Cette technologie est parfois appelée simplement «hybride» mais elle n’offre pas les mêmes performances qu’un véhicule full hybrid E-Tech. Si vous avez un doute, demandez à votre vendeur de vous confirmer la tension de la batterie : avec 48V, certaines technologies (dotées de deux moteurs électriques) peuvent rouler en mode 100% électrique sur quelques centaines de mètres, alors qu’avec les batteries 200 à 400 V des véhicules full hybrid, on fait vraiment de la route.
Et l’électrique dans tout ça ?
Le 100% électrique, c’est pour qui ?
Pour ceux qui veulent une voiture à plus faibles émissions et qui ne veulent plus faire leur plein d’essence. Pour ceux aussi qui veulent découvrir un plaisir de conduite inédit, silencieux et intense. Il s’agit d’un choix qui nécessite quelques changements d’habitudes. Mais soyez serein, pour des trajets quotidiens d’en moyenne 50 km, vous n’aurez pas besoin de recharger votre véhicule chaque jour.
L’électrique, c’est quoi ?
Les véhicules E-Tech 100% électriques bénéficient d’une conduite réactive et silencieuse. Idéals pour tous les trajets du quotidien, ils se rechargent sur le réseau électrique via des prises domestiques et des bornes de recharge. En plus de son autonomie jusqu’à 625 km(8), cette technologie présente plusieurs avantages :
- 0g de CO₂ et NOx à l’usage
- motorisation dynamique
- silencieux et économique
Pourquoi prendre le temps de nous lire ?
Parce que Renault est pionnier en France sur le marché de l’électrique avec le lancement de Renault Zoe E-Tech électrique il y a quatorze ans. Parce que Renault est n°1 des ventes électriques et hybrides en France en 2025(1) avec plus de 203 151 véhicules vendus et commercialisé plus d’un million de véhicules hybrides E-Tech en Europe depuis 2020(10). Et parce que nous proposons une gamme large et complète de 13 véhicules E-Tech dits « électrifiés ».
GAMME FULL HYBRID E-TECH
- Renault Clio
- Renault Captur
- Renault Symbioz
- Renault Arkana
- Renault Austral
- Renault Espace
- Renault Rafale
GAMME E-TECH électrique
- Renault 5
- Renault 4
- Renault Megane
- Renault Scenic
- Renault Kangoo
GAMME HYPER HYBRID E-TECH
- Renault Rafale 4×4 300 ch
(1) ventes de véhicules hybrides en 2025.* (2) véhicules particuliers en 2025.* (3) pour motorisation hyper hybrid 4×4 300 ch rechargeable batterie chargée vs motorisation hyper hybrid 4×4 300 ch rechargeable non chargée, 75% de consommation en moins selon cycle wltp et conditions de roulage (type de route, de conduite et conditions météorologiques), source interne Renault 2025. (4) selon usage, autonomie électrique de 105 km après une charge complète selon cycle wltp. (5) autonomie avec un plein d’essence** selon versions. (6) comparé à motorisation mild hybrid auto, selon données wltp city, source utac & idiada/septembre 2025. (7) à l’usage, hors pièces d’usure. (8) pour Scenic e-tech électrique avec batterie 87 kw.** (9) dioxyde d’azote. (10) la technologie V2G (vehicle-to-grid, du véhicule vers le réseau électrique) permet une recharge bidirectionnelle. (11) voir conditions sur mobilize.fr. (12) nombre basé sur le réseau partenaire plugsurfing de Mobilize charge pass. (13) voir conditions sur mobilize.fr. (14) jusqu’à 1 000 km avec un plein d’essence.** (15) n° 1 des ventes de véhicules électriques et hybrides à particuliers en 2025.* (16) immatriculations Europe ACEA de 2020 à décembre 2025 – source dataforce. *source aaa data décembre 2025. **selon données wltp.
